Ring oss nå!

De 56 tekniske spørsmålene og svarene til dieselgeneratorsettet – nr. 36-56

36. Hvordan dele automatiseringsnivået til dieselgeneratorsettet?

Svar: Manuell, selvstartende, selvstartende pluss automatisk nettkonverteringsskap, fjernkontroll tre fjernkontroll (fjernkontroll, fjernmåling, fjernovervåking.)

37. Hvorfor er utgangsspenningsstandarden til generatoren 400V i stedet for 380V?

Svar: Fordi linjen etter linjen har spenningsfallstap.

38. Hvorfor kreves det at stedet der dieselgeneratorsett brukes skal ha jevn luft?

Svar: Effekten av dieselmotoren påvirkes direkte av mengden luft som suges inn og luftkvaliteten, og generatoren må ha tilstrekkelig luft for kjøling. Derfor må bruksområdet ha jevn luft.

39. Hvorfor er det ikke hensiktsmessig å bruke verktøy til å skru de tre ovennevnte enhetene for tett når du installerer oljefilter, dieselfilter og olje-vannutskiller, men trenger bare å rotere det for hånd for å forhindre oljelekkasje?

Svar: Hvis den strammes for stramt, vil tetningsringen ekspandere termisk under påvirkning av oljeboblen og oppvarming av kroppen, og forårsake stor belastning. Forårsak skade på filterhuset eller selve separatorhuset. Det som er mer alvorlig er skaden på kroppens mutter slik at den ikke kan repareres.

40. Hva er fordelene med en kunde som har kjøpt et selvstartende skap, men ikke har kjøpt et automatisk konverteringsskap?

Svar:

1) Når det er strømbrudd i bynettverket, begynner enheten automatisk å øke hastigheten på den manuelle kraftoverføringstiden;

2) Hvis belysningslinjen er koblet til frontenden av luftbryteren, kan den også sikre at belysningen i datarommet ikke påvirkes av strømbrudd, for å gjøre det lettere for operatøren;

41. Hvilke betingelser kan generatorsettet oppfylle før det kan lukkes og leveres?

Svar: For den vannkjølte enheten når vanntemperaturen 56 grader Celsius. Den luftkjølte enheten og kroppen er litt varm. Spenningsfrekvensen er normal når det ikke er belastning. Oljetrykket er normalt. Først da kan du slå på og overføre strøm.

42. Hva er belastningssekvensen etter at den er slått på?

Svar: Sett lasten i rekkefølge fra største til minste.

43. Hva er lossesekvensen før du stenger den?

Svar: Lasten blir losset fra liten til stor, og til slutt stengt.

44. Hvorfor kan den ikke stenges og slås på under belastning?

Svar: Lastestopp er en nødstopp, som har større innvirkning på enheten. Å starte med last er en ulovlig operasjon som vil forårsake skade på det elektriske utstyret til kraftproduksjonen.

45. Hva bør jeg være oppmerksom på når jeg bruker dieselgeneratorer om vinteren?

Svar:

1) Vær oppmerksom på at vanntanken ikke må fryse. Forebyggingsmetodene inkluderer tilsetning av spesiell langvarig rust- og frostvæske eller bruk av elektrisk oppvarmingsutstyr for å sikre at romtemperaturen er over frysepunktet.
2) Åpen flammebaking er strengt forbudt.
3) Forvarmningstiden uten belastning må være litt lenger før strømmen tilføres.

46. ​​Hva er det såkalte trefasede firetrådssystemet?

Svar: Det er 4 utgående ledninger fra generatorsettet, hvorav 3 er strømførende ledninger og 1 er en nøytral ledning. Spenningen mellom strømførende ledning og strømledning er 380V. Mellom strømledningen og den nøytrale ledningen er 220V.

47. Hva er den trefasede kortslutningen? Hva er konsekvensene?

Svar: Det er ingen belastning mellom strømførende ledninger, og en direkte kortslutning er en trefaset kortslutning. Konsekvensene er forferdelige, og alvorlige kan føre til flyulykker og dødsfall.

48. Hva er den såkalte omvendte kraftoverføringen? Hva er de to alvorlige konsekvensene?

Svar: Situasjonen med selvforsynte generatorer som overfører strøm til bynettverket kalles omvendt kraftoverføring. Det er to alvorlige konsekvenser:

a) Det er ingen strømbrudd i bynettverket, og strømforsyningen til bynettverket og den selvforsynte generatorstrømforsyningen genererer asynkron parallell drift, som vil ødelegge enheten. Hvis den selvforsynte generatoren har stor kapasitet, vil det også forårsake sjokk i bynettet.

b) Bynettverket har gått tom for strøm og er i vedlikehold, og den selvforsynte generatoren sender strøm tilbake. Det vil føre til elektrisk støt for vedlikeholdspersonellet på strømforsyningsavdelingen.

49. Hvorfor må igangkjøringspersonalet kontrollere om alle festeboltene til enheten er i god stand før igangkjøring? Er alle linjegrensesnitt intakte?

Svar: Etter langdistansetransport av enheten er det noen ganger uunngåelig at grensesnittet for bolt og linje løsner eller faller. Tenneren vil påvirke feilsøkingen, og den tunge vil skade maskinen.

50. Hvilket energinivå tilhører elektrisitet? Hva kjennetegner vekselstrøm?

Svar: Elektrisitet er en sekundær energikilde. Vekselstrøm omdannes fra mekanisk energi, og vekselstrøm omdannes fra kjemisk energi. Karakteristikken for AC er at den ikke kan lagres og brukes nå.

51. Hva betyr det generelle symbolet GF for innenlandske generatoraggregater?

Svar: Det betyr dobbel betydning:

a) Strømfrekvensgeneratorsett er egnet for det generelle strømforsyningssettet for 50 Hz i vårt land.
b) Innebygd generatoraggregat.

52. Må lasten som bæres av generatoren opprettholde en trefasebalanse under bruk?

Svar: Ja. Maksimalt avvik skal ikke overstige 25%, og fasetap er strengt forbudt.

53. Hvilke firetakter refererer en firetakts dieselmotor til?

Svar: Pust inn, komprimerer, gjør arbeid og eksos.

54. Hva er den største forskjellen mellom en dieselmotor og en bensinmotor?

Svar:

1) Trykket i sylinderen er forskjellig. Dieselmotoren komprimerer luft i kompresjonsslagstrinnet;
Bensinmotoren komprimerer bensin- og luftblandingen i kompresjonsslagstrinnet.
2) Ulike tenningsmetoder. Dieselmotorer er avhengige av forstøvet diesel for å sprøyte høytrykksgass for å antenne spontant; bensinmotorer stoler på tennplugger for tenning.

55. Hva refererer "to stemmer og tre systemer" til kraftsystemet spesifikt til?

Svar: Den andre billetten refererer til arbeidsbilletten og operasjonsbilletten. Det vil si alt arbeid og operasjoner som utføres på kraftutstyr. Må først motta arbeidsbilletten og operasjonsbilletten utstedt av skiftansvarlig. Partene må handle i samsvar med stemmene. De tre systemene refererer til skifteskiftesystemet, patruljeinspeksjonssystemet og vanlig skiftesystem for utstyr.

56. Når og hvor ble verdens første praktiske dieselmotor født og hvem var oppfinneren? Hva er dagens situasjon?

Svar: Verdens første dieselmotor ble født i Augsburg, Tyskland i 1897 og ble oppfunnet av Rudolf Diesel, grunnleggeren av MAN. Det engelske navnet på den nåværende dieselmotoren er navnet på grunnleggeren Diesel. MAN er det mest profesjonelle produsenten av dieselmotorer i verden i dag, med en enkelt motorkapasitet på opptil 15000 kW. Det er den viktigste kraftleverandøren til havfartsindustrien. Kinas store dieselkraftverk er også avhengige av MAN-selskaper, som Guangdong Huizhou Dongjiang Power Plant (100.000 KW). Foshan Power Plant (80.000 KW) er alle enheter levert av MAN. For tiden lagres verdens tidligste dieselmotor i utstillingshallen til det tyske nasjonalmuseet.


Innleggstid: Jun-29-2021

Send meldingen til oss:

Skriv meldingen din her og send den til oss