1. inntak hjerneslag
Pust inn frisk luft i sylinderen til dieselgeneratorsettet for å gi luften som dieselgeneratoren trenger.

2. Kompresjonsslag
Inntaks- og eksosventilene til dieselgeneratorsettet er stengt, stempelet beveger seg opp, gassen i sylinderen komprimeres raskt, lufttrykket stiger, og temperaturen stiger samtidig. Når den når dieselens selvantennelsestemperatur, vil diesel brenne og ekspandere av seg selv.
Effekt:
Øk lufttemperaturen for å forberede deg på selvantennelsen av drivstoffet
Lag forhold for utvidelse av gass for å gjøre arbeid
③Den spontane forbrenningstemperaturen til diesel er 543 ~ 563K

3. forbrenning ekspansjon hjerneslag
Inntaks- og eksosventilene er stengt, drivstoffet i sylinderen blir raskt brent og utvidet, og gasstrykket stiger kraftig og skyver stempelet for å bevege seg fra øverste dødpunkt til nederste dødpunkt.
Trykkstigningsforhold: forholdet mellom forbrenningstrykk og kompresjonstrykk

4. eksos slag
Eksosventilen åpner tidlig og lukkes sent: Eksosmotstanden, for eksempel en lyddemper, gjør at eksosventilen åpnes på forhånd for å redusere boostet til stempelavgassen, og stempelet er hovedsakelig avhengig av treghet når du fullfører eksosprosessen.

En dieselmotor der stemplet tar fire slag for å fullføre en arbeidssyklus, kalles en firetakts dieselmotor.